Белград — Нови-Сад: как добраться и не нервничать
В первый раз я ехала из Белграда в Нови-Сад на старом дребезжащем автобусе. Была осень 2022-го, мы недавно переехали, и я выбралась на день в Белград — по каким-то бумажным делам, уже не помню каким. Обратно села на автобус: про скоростной поезд я тогда ещё не знала. Автобус стоял в пробке на выезде из Белграда сорок минут, потом тащился по жаре бабьего лета, и домой, в Нови-Сад, я вернулась с твёрдым убеждением, что между этими двумя городами — целая жизнь.
Через пару недель знакомая спросила: «А ты что, не на Соколе ездила?» Оказалось, скоростная линия «брза пруга» (brza pruga) запустилась ещё в марте того же года — за полгода до нашего переезда. Я просто не знала. И теперь между Белградом и Нови-Садом — тридцать пять минут на двухэтажном поезде. Целая жизнь сжалась до одной серии сериала.
Расскажу по-человечески, как выбираться из Белграда в Нови-Сад — и что бы выбрала я сама в зависимости от ситуации.
Расстояние и куда вообще ехать
Между Белградом и Нови-Садом — около 90 километров строго на север. Это Воеводина — равнинный сербский регион, на бывших землях Австро-Венгрии, с другой едой, другим темпом и другим акцентом. Ехать примерно час — плюс-минус в зависимости от транспорта.
Если открыть карту, дорога идёт прямо вдоль автомагистрали A1/E75, которая дальше уходит к венгерской границе. Поезд бежит параллельно. Из окна — поля кукурузы, подсолнухи летом, церквушки на горизонте. Это та самая Сербия, которую туристы обычно проскакивают, торопясь на пляж в Хорватию.
Не торопитесь.
Поезд Soko — самый быстрый способ
Главный герой статьи. Если бы меня разбудили ночью и спросили, как добраться из Белграда в Нови-Сад, я бы пробормотала: «Soko» — и уснула обратно.
Поезд Soko (по-сербски «сокол») — это швейцарский двухэтажный Stadler KISS, который запустили на линии Белград — Нови-Сад в марте 2022 года, после капитальной реконструкции пути под скорость 200 км/ч. По-русски его часто называют электричкой, но это не электричка в привычном смысле — это полноценный межгородской экспресс. Просторный, кондиционированный, с большими окнами и розетками у каждого кресла.
Время в пути — около 35 минут. Серьёзно, тридцать пять. Когда я первый раз ехала на нём, я не успела допить стаканчик чая.
Цена — порядка 600 динаров (примерно 5 евро) за второй класс. Первый класс — раза в полтора дороже, кресла шире, обычно пустее. Для одного раза разница невелика, можно попробовать.
Расписание примерно такое: поезда ходят с раннего утра, около шести, и до позднего вечера, ориентировочно до десяти. Интервал — примерно час, в часы пик чуть чаще. Точное расписание я смотрю на сайте «Србија воз» (srbijavoz.rs) или в их приложении Srbija voz. Билеты покупаются там же, либо в кассе вокзала. У проводника билет тоже купить можно, но он будет процентов на двадцать дороже — небольшой штраф за рассеянность. Я обычно беру заранее в приложении, чтобы не считать в уме сдачу.
Отправление — с Главного вокзала Белграда, который называется Beograd centar или просто Prokop (Прокоп). Это не старый Главный вокзал в центре, который красивый, но давно не работает по прямому назначению, — это новый, в районе Сењак. До него удобнее всего на такси: с центра минут пятнадцать-двадцать, около 500–700 динаров. Очередей и турникетов на входе нет — приходить заранее не нужно, достаточно прийти к отправлению.
Личное наблюдение: садитесь на верхний этаж, по правой стороне по ходу движения. Виды лучше, и поезд там мягче идёт. И возьмите воду — в самом Soko буфета нет, только автомат с шоколадками, который иногда работает, а иногда нет.
И теперь — важный нюанс, о котором не пишут путеводители. Железнодорожный вокзал Нови-Сада сейчас закрыт. Поезд из Белграда довозит вас не до центра, а до станции Петроварадин — это формально часть Нови-Сада, но другая сторона Дуная.
Звучит страшно, на деле — мелочь. От Петроварадина до центра пятнадцать минут. Выходите из поезда, идёте за людьми на автобусную остановку (это прямо рядом со станцией) и садитесь на городской автобус №3 или №9. Оплата водителю, 100 динаров (меньше евро). Альтернатива — Яндекс Go: он в Нови-Саде работает, оплачивается российской рублёвой картой, цена примерно 400–600 динаров.
Выходить из автобуса — на остановке «бульвар Михайла Пупина / Дунайский парк», сразу после моста через Дунай. Это уже центр, дальше пешком куда угодно.
«Возна карта» (билет на поезд) на руках, тридцать пять минут на поезде, пятнадцать на автобусе — и вы стоите у Дуная.
Обычный поезд (Regio ekspres)
Кроме Soko на этой линии ходит обычный региональный поезд — Regio ekspres. Он идёт около часа, медленнее, с парой остановок. Цена — порядка 450 динаров (около 4 евро).
Когда брать его, а не Soko? Только если расписание Soko вам не подходит, а ехать надо. Разница в цене — копейки, разница во времени — почти двукратная. Но Regio ходит как раз тогда, когда Soko — нет: в неудобные утренние и поздние часы. Так что иногда выбор за вас уже сделан.
Автобус — старая школа
До «брзы пруги» автобус был стандартом, и многие до сих пор ездят им по привычке.
Главная автобусная станция Белграда (Beogradska autobuska stanica, BAS) находится сейчас в районе Нови Београд — её перенесли из центра несколько лет назад. От старого центра до новой станции — минут двадцать на такси. Это уже минус: к чистому времени поездки прибавьте дорогу до автостанции и ожидание.
В пути — от 1 часа 20 минут до 1 часа 40 минут, в зависимости от перевозчика и пробок на выезде из Белграда. А пробки бывают.
Цена — обычно 600–900 динаров (примерно 5–8 евро). Билеты можно купить онлайн на bas.rs или прямо в кассе на станции. Перевозчиков несколько: Lasta, Severtrans, Niš-Ekspres и другие. Расписание плотное — автобусы уходят примерно каждые полчаса в дневное время.
Плюс автобуса — гибкость и частота. Минус — время и пробки. Если у вас большой багаж и расписание Soko не вписывается, автобус всё ещё рабочий вариант. Я ездила им последний раз весной, когда возвращалась из аэропорта поздно: для меня это был единственный способ.
В Нови-Саде «аутобуска станица» (autobuska stanica — автовокзал) тоже не в центре. От неё до набережной — бульвара Михайла Пупина — около двух километров. Можно дойти пешком минут за тридцать, можно проехать одну остановку на городском автобусе №4 от остановки «бульвар Освобождения — бульвар Яше Томича». Яндекс Go тоже работает — пара сотен динаров, и вы в центре.
Из аэропорта Никола Тесла напрямую
Это типичная боль: многие прилетают в белградский аэропорт и хотят сразу в Нови-Сад, без ночёвки в Белграде. Понимаю. Сама бы хотела того же.
Аэропорт Белграда (Aerodrom Nikola Tesla) находится на западной окраине города. Чтобы попасть в Нови-Сад, у вас четыре варианта.
Первый, бюджетный — городской автобус №600 от аэропорта до железнодорожной станции Beograd Centar (Prokop), и оттуда на поезде Soko до Петроварадина. Автобус ходит каждые полчаса с 4:00 до 23:20, едет около 30–35 минут. И, что неожиданно для общественного транспорта, бесплатно — с городского общественного транспорта Белграда плату за проезд сняли. Останавливается прямо у терминала, конечная — Prokop, то есть тот самый вокзал, с которого уходит Сокол. Суммарно с аэропорта до Нови-Сада — около 5 евро (только за Сокол) и полтора-два часа с учётом пересадки. Самый дешёвый способ, если вы налегке и не торопитесь.
Второй — такси до вокзала Beograd centar / Prokop, и оттуда на поезде Soko. Дорога до вокзала — около 25–35 минут, в пробках больше, цена 2000–2500 динаров (18–22 евро). Дальше — 35 минут на поезде. Это самый разумный вариант по соотношению цены и времени, если рейс прилетает в дневные часы и вы с багажом.
Третий — прямой трансфер. Сербские компании возят микроавтобусами или комфортными минивэнами напрямую от терминала до вашего адреса в Нови-Саде; ищется по запросу «transfer from Belgrade airport to Novi Sad». Цена — примерно 30–50 евро с человека при сборном трансфере и 80–120 евро за индивидуальный. Удобно с багажом и детьми. Я так возила маму, когда она прилетала первый раз — никакого надрыва с пересадками.
Четвёртый — такси на весь путь. Договариваетесь с водителем на месте или через приложение. Цена — обычно 80–120 евро. Имеет смысл, если вас трое-четверо и поделите.
На машине
Если у вас прокатная машина, маршрут простой: автомагистраль A1/E75 на север. От окраины Белграда до Нови-Сада — примерно 75 километров по трассе, чистое время — около часа без пробок.
Есть платный участок: пункт оплаты — между Стара-Пазова и Инджия. Сумма копеечная, порядка 360 динаров (3 евро) для легковой машины. Платится на пункте — наличными в динарах или картой. Виньетки, как в Австрии или Чехии, в Сербии не нужны — здесь старая система пунктов оплаты.
Альтернатива — старая дорога №21 через Зренянин и сторону Тителя. Она длиннее, медленнее, но бесплатная и красивее: степь, сёла, аистиные гнёзда на столбах. Если время есть и хочется не магистрали, а Сербии — попробуйте.
Парковка в Нови-Саде в центре платная зональная, как в большинстве европейских городов. Машину удобнее оставить чуть дальше от Тргa слободе и идти пешком — город маленький, всё рядом.
Что я бы выбрала на вашем месте
Если едете без багажа и налегке, на день — однозначно Soko. Тридцать пять минут до Петроварадина, потом пятнадцать на автобусе до центра — и вы у Дуная. Билет на поезд покупайте заранее в приложении, на автобус — у водителя. Куда идти дальше и что посмотреть в Нови-Саде за день, я уже расписала отдельно.
Если расписание Soko не подходит — например, едете очень рано или поздно — берите автобус. Это рабочий вариант, просто менее приятный.
Если прилетаете в аэропорт и сразу едете в Нови-Сад — берите трансфер, особенно с багажом или детьми. Деньги стоят нервов.
Если приехали в Сербию на неделю-другую и планируете кататься по Воеводине — Сремски-Карловцы, Сремска-Митровица, виноградники Фрушки-Горы — берите машину. Тогда Нови-Сад — это база, а не точка.
И ещё одно. Когда вы выйдете из автобуса на бульваре Михайла Пупина и дойдёте до Тргa слободе (Площади Свободы — главной площади города), откройте Telegram и запустите бота с квестом. Он расскажет, что у вас под ногами и почему этот город — не «милый, но скучный», каким его иногда называют проездом из Будапешта в Белград.
Нови-Сад вообще не для проездом. Я это поняла на третий день после переезда. Возможно, и вы поймёте — после первой прогулки.